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INA深沟球轴承防锈与维护方法

日期:2019-03-09 07:10 作者:ina 阅读:
日本nsk轴承使用材质锈蚀的处理和防护措施
为了使深沟球轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力,可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛,进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高,远低于相图上示出的平衡浓度,因此可以吸碳(或氮)。当奥氏体含有较高的碳或氮后,其Ms降低,淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变,产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出,表面渗碳的寿命比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。
影响高碳铬钢INA轴承零件使用寿命的主要材料因素及控制程度为:
钢在淬火前的原始组织中的碳化物要求细小、弥散。nsk轴承代理商依按摩擦性质而定,直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺来实现。
对于GCr15钢淬火后,要求获得平均含碳量为0.55%左右的隐晶马氏体、9%左右Ar和7%左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。INA直线导轨可分为:滚轮直线导轨,圆柱直线导轨,滚珠直线导轨,三种,是用来支撑和引导运动部件,按给定的方向做往复直线运动。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微组织。
零件淬火低温回火后要求表面残留有较大的压应力,这有助于疲劳抗力的提高。可采用在淬火加热时进行表面短时间渗碳或渗氮的处理工艺,使得表面残留有较大的压应力。
制造INA轴承零件用钢,要求具有较高的纯净度,主要是减少O2、N2、
  P、氧化物和磷化物的含量。nsk轴承材料本身具备适当的硬度,耐磨性,足够承受运动的摩擦。滑块上的型腔部分或型芯部分硬度要与模腔模芯其它部分同一级别。可采用电渣重熔,真空冶炼等技术措施使材料含氧量≤15PPM为宜。
1、浸泡法:深沟球轴承采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
2、刷涂法:用于不适用浸泡或喷涂的INA轴承或特殊形状的轴承,刷涂时既要注意不产生防锈油堆积,也要注意防止漏涂。
3、喷雾法:一些大型轴承不能采用浸泡法涂油,一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
INA轴承的清洁度对轴承寿命的影响相当大,我们曾为此进行了专门的试验,结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。深沟球轴承的清洁度越高,使用寿命越长的试验表明:不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。所以,改善润滑油的清洁度能延长轴承的寿命,此外,若润滑油含污物颗粒控制在10um以下,轴承寿命也成数倍增长。
对振动的影响 我们试验中心的试验结果表明:清洁度严重影响轴承的振动水平,尤其是高频带的振动更为显著。清洁度高的轴承振动速度值低,特别是在高频带。
对噪声的影响 对INA轴承润滑脂中的尘埃对噪声的影响做过试验,证明尘埃越多噪声越大。
对润滑性能的影响深沟球轴承清洁度的下降,不仅影响润滑油膜的形成,还会引起润滑脂的变质和加速其老化,从而影响润滑脂的润滑性能下降。